|
|
Москва, как и другие крупные города постепенно погружаются в транспортный хаос. В Москве понятно почему, тут есть Ликсутов. В других городах кое-что делается для организации движения, но также недостаточно. При этом, есть министерства, ведомства, комиссии, куча бесполезных и ненужных людей которые проедают наши деньги.
Для очень быстрой разгрузки нужно сделать пару простых вещей:
1. Зеленая стрелка на перекрестках. 95% перекрестков можно оснастить такой стрелкой увеличив пропускную способность в 2-3 раза! Я показывал примеры Киева и ряда других городов в которых на конкретных участках плотность пока выше аналогичной Москвы, а пробок нет!
2. Как бы ни хотелось, но надо прекращать строительство "тротуаров на тротуарах и под тротуарами" и сокращение проезжих частей.
2.1. На большинстве участков вернуть нормальные дороги. Лучше сделать сейчас. Все равно придут новые руководители города и будут все переделывать. Лучше не затягивать.
2.2. Вместо большинства бесполезных гигантских тротуаров организация парковочного пространства.
3. Нужно вернуть возможность на выходных ездить по выделенке.
4. Нужно убрать выделенку как минимум на 30% дорог.
5. Съезды со всех магистралей и на все сделать минимум в 2 ряда.
6. Обязать ИДПС приезжать на место ДТП в течение 30 минут максимум. Не приехали - водители разъезжаются, а платит ведомство из зарплат руководства. Не обеднеют, но начнут работать.
7. Открывать новые участки дорог нужно не тогда когда у мэра есть возможность приехать на открытие, а тогда, когда произошла их приемка.
8. Расформирование ЦОДД. Перестроение нового формата работы организации с учетом организации дорожного движения, а не его ограничения. Основная задача - анализ проблемных участков и незамедлительная реакция в виде тестового изменения движения. Снять с ЦОДД функции контроля скоростного режима.
8.1. Обязать ИДПС на всех проблемных участках осуществлять ручное регулирование для разгрузки дороги, включая: отправку авто по полосе для МТС, по обочине и т.д. с обеспечением мер безопасности.
8.2. Прекратить бесполезные катания ЦОДД с целью фотографирования нарушителей и переориентировать сотрудников в полезное русло. При отсутствии такого - запретить и ликвидировать ЦОДД. Запретить деятельность и ликвидировать МАДИ.
9. Пересмотр всех ГОСТ по дорожным знакам, разметке и светофорам с учетом нынешних реалий.
10. Дорожные знаки с ограничениями скорости пересмотреть и заменить. Убрать несуразицу, когда, например, на Варшавском шоссе ограничение 60 км/ч, а за 150 метров до перекрестка (регулируемого) разрешается 80... В здравом уме такое не сделать! То же Варшавское шоссе - выезд из города (район МКАД) разрешено 60 и км...при том, что по городу до этого было 80!
Вот здесь это описывалось подробно в 4-х частях.
Хватит водить людей за нос и рассказывать что, мол, во всех крупных городах мира такое происходит. Не нужен нам ваш "европейский опыт" с вашими парковками по 400 рублей и всем остальным!
